Tiub Paip SS 409L

409L mempunyai rintangan suhu tinggi yang kuat, boleh mencapai enjin dan sistem ekzos kecekapan tinggi, dan mengurangkan ketebalan sistem ekzos, yang boleh mengurangkan pelepasan ekzos.
409L mempunyai kos rendah, fleksibiliti yang baik, kadar hasil yang tinggi, dan mudah diganti. Ia adalah produk baharu yang mesra alam.
Keluli tahan karat 409L mempunyai rintangan kakisan yang sangat baik dan sesuai untuk memanjangkan hayat kereta dan mengurangkan berat kereta. Sebagai bahan yang boleh dikitar semula dan mesra alam, pengeluar kereta utama seperti GM, Ford, Volkswagen, DaimlerChrysler dan pengeluar kereta utama lain menggunakan 100% keluli tahan karat dalam sistem ekzos mereka. . Sistem ekzos kereta memproses gas ekzos pembakaran bersuhu tinggi dan berkelajuan tinggi yang dijana oleh enjin kereta dan menyalurkannya ke bahagian luar kereta. Fungsi utama sistem ekzos adalah untuk mengurangkan getaran dan bunyi, dan untuk menukar gas ekzos kepada gas bersih selepas membakarnya semula. Sistem ekzos kereta adalah komponen terpanjang dalam kereta. Sistem ini perlu menahan perubahan suhu yang hebat (-20 ~ 850 darjah ) dan getaran frekuensi tinggi gas ekzos suhu tinggi dan berkelajuan tinggi. Ia juga merupakan tempat terbesar dan paling kompleks di dalam kereta. Dalam persekitaran, had suhu yang 409L boleh tahan ialah (-20~650 darjah ). Baru-baru ini, disebabkan oleh piawaian perlindungan alam sekitar yang semakin ketat untuk ekzos kereta, peningkatan dalam pemanduan bandar jarak dekat, dan penyebaran agen penyingkiran salji pada musim sejuk, piawaian penggunaan sistem ekzos juga menjadi semakin ketat. Daripada piawaian Euro II hingga Euro IV, keluli tradisional tidak dapat memenuhi keperluan mereka. Disebabkan keperluan teknikal, sistem ekzos motosikal mewah sudah menggunakan bahan 409L. Jumlah keluli tahan karat 409L yang digunakan dalam setiap kenderaan ialah 35KGS-65KGS.